بازار وسیله نقلیهِ اقشار ضعیف جامعه اشباع شده است
به گزارش پایگاه خبری جامعه خبر، موتورسیکلت را می توان وسیله نقلیه اقشار ضعیف جامعه در نظر گرفت. هرچند در پاره ای از مواقع گره های ترافیکی باعث تمایل به استفاده از این وسیله می گردد.
بر اساس این خبر، تعداد موتورسیکلت ها در سال های اخیر افزایش یافته و اصلی ترین علت این پدیده کاهش قدرت خرید مردم و مشکلات حوزه اشتغال است.
چندی پیش ابوالفضل حجازییکی از مسئولان و متولیان تولید موتورسیکلت دو برابر شدن میزان تولید موتورسیکلت را خبر داد و گفت: نیاز بازار کشور به موتور سیکلت، سالیانه ۴۰۰ تا ۵۰۰ هزار دستگاه برآورد می شود در حالی که ضریب تولید موتورسیکلت حدود ۸۰۰ هزار دستگاه تخمین زده می شود.
افق صنعت موتور سیکلت سازی بسیار مبهم است و این شرایط برای صنعتی که تعداد بسیاری در دو عرصه تولید و استفاده از آن ارتزاق و معیشت می کنند نگران کننده است و فارغ از مسائل زیست محیطی موتورسیکلت ها، واردات موتورسیکلت های هندی هم مزید بر علت شده تا تهدیدهای پیش روی این صنعت بیشتر از گذشته تعمیق و تشدید شود.
فیروز هاشمی نژاد یکی از فعالان قطعه ساز تاکید کرد: متاسفانه صنعت مذکور در سال های گذشته صرفا به یک مونتاژ کننده تبدیل شده و در صورتی که با برنامه ریزی هوشمندانه امکان حصول پیشرفت هر چه بیشتر در این صنعت میسر می شد. امید می رود وزارت صنعت با تعریف و طراحی تمهیدات لازم در مسیری گام بردارد که با نوآوری و ارتقای کیفی هر چه بیشتر محصولات ایمنی، حفظ و سلامت زیست محیطی به نحو شایسته تری تامین شود.
به گزارش جامعه خبر، این مقام مسئول گفت: پایه موتورسیکلت سازی ایران به تکنولوژی ۳۰ سال پیش باز می گردد و متاسفانه بخش قابل توجهی از موتورسیکلت هایی که در معابر می بینیم تنها در شکل ظاهری متفاوت شده اند و می طلبد با عرق و تعصب هر چه بیشتر و حمایت مضاعف دولت در مسیری گام بر داریم که از حیث تکنولوژی به پیشرفت هر چه مطلوب تری دست پیدا کنیم.
باشگاه خبرنگاران
