«محسن هاشمی» وارد لیست سوم شد
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری جامعه خبر، بر اساس تصمیم شورای مرکزی ائتلاف بزرگ شهر محسن هاشمی بهرمانی توانست با رای اکثریت وارد لیست سوم شود.
محسن هاشمی رفسنجانی ۵۶ ساله و فرزند بزرگ مرحوم آیت الله هاشمی رفسنجانی است. وی ۱۳ سال ریاست هیئتمدیره و مدیرعامل شرکت متروی تهران را بر عهده داشت و با آغاز کار چهارمین دورهٔ شورای اسلامی شهر تهران، گزینهٔ اصلی اصلاحطلبان برای شهرداری تهران بود، که در نهایت با یک رأی مغلوب محمدباقر قالیباف شد.
کارنامه کاری محسن هاشمی آنقدر مورد توجه است که حتی اصولگرایان و منتقدان وی هم او را فردی متخصص در مدیریت شهری می دانند. وی نایبرئیس اتحادیهٔ بینالمللی حمل و نقل عمومی در منطقهٔ خاورمیانه و شمال آفریقا است و در زمان مدیریت وی متروی تهران راهاندازی شد و او تا ۱۳ اسفند ۱۳۸۹ بطور پیوسته عهدهدار این سمت بودهاست. محسن هاشمی در طول دو سال شهرداری محمود احمدینژاد همچنان پست خود بهعنوان مدیرعامل مترو را حفظ کرد. همچنین احمدینژاد استعفای او را نپذیرفت.
او به زبانهای فرانسه و انگلیسی تسلط دارد و کتاب آنالیز رایانهای قالبهای تزریقی، توسعهٔ پاک، انرژی پاک و ماجرای مکفارلین از تألیفات وی است.
محسن هاشمی در تاریخ ۱۳ اسفند ۱۳۸۹ از سمت ریاست هیئتمدیره و مدیر عامل شرکت متروی تهران کنارهگیری کرد و شهردار وقت تهران، محمدباقر قالیباف با استعفایش موافقت کرد و او را به سمت مشاور شهردار و عضو هیئتمدیره منصوب کرد. در دولت یازدهم به ریاستجمهوری حسن روحانی، عضویت هیئتمدیرهٔ شرکت مادرتخصصی حمل و نقل ریلی کشور هم به او واگذار شدهاست.
محسن هاشمی دارای مدرک کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک از پلی تکنیک مونترال کانادا است.
در دوره دکترا ثبت نام نموده بود، که با توجه به شرایط جنگ احساس کرد باید به تلاش خود در مورد تولید انبوه راکت بغداد به شکل جدیتری ادامه دهد. تا تحولی در شرایط فرسایشی جنگ با صدام ایجاد شود.
وی شرکت مترو را با حدود ۷۰۰۰ نفر پرسنل و مشکلات مختلف که باعث شده بود، هیچ خطی از مترو به بهرهبرداری نرسیده باشد، تحویل گرفت. محسن هاشمی مترو را از وزارت کشور جدا کرد و به شهرداری تهران ملحق نمود، تا از امکانات دولت و شهرداری برای راهاندازی مترو استفاده کند. او با اولویت بندی خطوط، همه توان کاری شرکت را بر یک بخش معطوف کرد و توانست بطور متوسط هر سال ۱۰ (ده) کیلومتر از خطوط حمل و نقل ریلی را راهاندازی کند.
ابتکارمحسن هاشمی در بهرهگیری از امکان استفاده از اعتبارات خارجی و مجموعههای ایستگاهی، در احداث خطوط مترو شتاب ایجاد کرد و سفر از شمال تا جنوب و از شرق تا غرب با مترو امکانپذیر شد و تعداد سفرها با حمل و نقل ریلی به بیش از ۲ میلیون نفر در روز رسید.
محسن هاشمی در تهران، با شش شهردار از خطوط سیاسی مختلف، از کرباسچی گرفته تا احمدینژاد و قالیباف، کار کرد و توانست چهار دستگاه حفار اتوماتیک تونل را در خطوط ۳، ۶ و ۷ مترو فعال کند. او این بعد از ۲۰ سال کار و در حالی که ۱۳۰ کیلومتر خطوط مترو و ۸۰ ایستگاه با سه میلیارد سفر را به همراه داشت، به دلیل عدم همکاری دولت در تأمین بودجه مترو، به مدیر بعدی تحویل داد.
وی برای انتخابات شورای شهر دورای چهارم ثبت نام کرد که صلاحیت او بعلت عدم التزام عملی به ولایت فقیه و قانون اساسی مورد تأیید قرار نگرفت.
** اخبار لیست سوم را دنبال کنید
اخبار روز را با جامعه خبر بخوانید. /
