پاسخ به «پروانه مافی»؛ با پول ساخت اتوبان صدر می شد۴۰کیلومتر مترو ساخت
به گزارش پایگاه خبری جامعه خبر، پروانه مافی در یک روزنامه غیرحرفه ای نوشت: پروژه احداث مترو تنها به دهه ۸۰ محدود نمیگردد چرا که در سال ۱۳۵۰ مطالعات اجتماعی، اقتصادی و ترافیکی تهران و پیش بینی تغییرات آن برای سال ۱۳۷۰ توسط شرکت های سوفرتو و شرکت مترو فرانسه(RATP) صورت گرفت و نهایتا در ۱۶ اسفند ۱۳۷۷ از خط(۵)، حد فاصل ایستگاه های تهران(صادقیه) و کرج بهره برداری به عمل آمد.
پس از گذشت ۱۹ سال از افتتاح اولین ایستگاه، در ۲۰ خرداد ۹۶ هم ۲۲ کیلومتر از خط ۷ مترو تهران به بهرهبرداری رسید و این امر در شرایطی اتفاق افتاد که پروژه ساخت اتوبان دو طبقه صدر به عنوان گرانترین پروژه عمرانی درون شهری و به منظور تسهیل بار ترافیکی در حد فاصل شمال شرق تا شمال غرب در تهران سالها قبل افتتاح شده بود.
این پروژه بزرگ (اتوبان دو طبه صدر) مقیاس شهری به گفته معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران، معادل حدود ۱۳۰۰ میلیارد تومان هزینه مالی بر کلانشهر تهران تحمیل کرد و این در حالی است که به گفته معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران هزینه ساخت هر کیلومتر مترو حدود ۲۵۰ میلیارد تومان است.
با محاسبهای بسیار ساده و واقعگرایانه میتوان ادعا نمود که اگر هزینه صرف شده برای ساخت پل طبقاتی صدر (با فرض صحیح بودن ۱۳۰۰ میلیارد تومان) در بخش حمل و نقل عمومی و تکمیل خطوط مترو سرمایهگذاری میشد، ۲/۵ کیلومتر از خط مترو تکمیل میگشت. پس جای تعجب نیست که برخی از کارشناسان و متخصصان حوزه حمل و نقل شهری، پروژههای بزرگ مقیاس و پر هزینه شهری همانند بزرگراه طبقاتی صدر را مورد انتقاد قرار میدهند و اظهار رضایتی نسبت به بهره برداری از خط ۷ مترو نشان نمیدهند.
شهرام جبّاری زادگان در مورد اظهارات اخیر پروانه مافی گفت: هزینه صرف شده برای ساخت پل طبقاتی صدر (با فرض صحیح بودن) ۱۳۰۰ میلیارد تومان بوده است؛ در حالی که بنا بر اعلام معاون فنی و عمرانی شهردار تهران در گفت و گو با ایسنا (۲۷ دی ۹۵) برای احداث پروژه صدر- نیایش جمعاً ۴۰۰۵ میلیارد تومان هزینه شده؛ نه ۱۳۰۰ میلیارد تومان!
به گفته معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، هزینه ساخت هر کیلومتر مترو ۲۵۰ میلیارد تومان است در حالی که این ۲۵۰ میلیارد تومان (با فرض صحیح بودن) مربوط به هزینه حال حاضر ساخت مترو است؛ نه ۹ آذر ۹۲ یعنی زمانی که پل طبقاتی صدر افتتاح شد!
همچنین بنا بر اعلام معاون وقت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در گفت و گو با روزنامه اصولگرای وطن امروز (۲۷ فروردین ۹۴)، آن زمان هزینه ساخت هر کیلومتر مترو ۱۰۰ میلیارد تومان بود و حتماً در سال های قبل از آن، این رقم به مراتب کمتر از ۱۰۰ میلیارد تومان بوده؛ نه ۲۵۰ میلیارد تومان!
این کارشناس اقتصادی گفت: با هزینه ساخت پل طبقاتی صدر ۵ کیلومتر مترو می توان ساخت در حالی که با توجه به توضیحات فوق و با عنایت به جمع هزینه ساخت پروژه صدر – نیایش و احتساب هزینه ساخت هر کیلومتر مترو در آن زمان یعنی در سال ۹۲، امکان ساخت حداقل ۴۰ کیلومتر مترو (معادل دو خط مترو) وجود داشت؛ نه ۵ کیلومتر!
اخبار روز را با جامعه خبر بخوانید. /
