توسان کراس‌اور کامپکت هیوندای است که از سال ۲۰۰۴ در لیست محصولات هیوندای قرار گرفت و تا کنون سه نسل از آن به جهان معرفی شده است. این خودرو در هر سه نسل به ایران راه یافته، اما اولین حضور آن در کشور مربوط به سال ۲۰۰۷ می‌شود. اطلس خودرو نسل دوم این خودرو را همزمان با بازار جهانی یعنی در سال ۲۰۰۹ وارد کرد و فیس‌لیفت این نسل را نیز در سال ۲۰۱۳ در بازار کشور در تیراژ بالا عرضه نمود. اما نمایندگی رسمی هیوندای در ایران، تنها توانست تعداد محدودی از توسان نسل سوم را پیش از توقف واردات خودرو وارد کند. جالب اینکه این نسل از توسان در ایران از محبوبیت بسیاری نیز برخوردار است.

مشخصات فنی تمامی نسل‌ها

اگر قصد خرید هیوندای توسان IX35 را دارید باید بدانید که، در میان توسان‌های موجود در ایران توسان نسل اول از حجیم‌ترین موتور نسبت به برادرانش بهره می‌برد. این موتور ۲.۷ لیتری ۶ سیلندر با یک گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک اوردرایو همراه است. قدرت این موتور ۱۷۵ اسب بخار و گشتاور آن ۲۱۴ نیوتن‌متر است. نسل دوم توسان با موتور ۲.۴ لیتری ۴ سیلندر وارد ایران شد. این خودرو که در نسل دوم با طراحی بسیار به‌روزتر و جذاب‌تری عرضه می‌شد از یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک همراه بوده و قادر به تولید ۱۷۶ اسب بخار قدرت و ۲۲۸ نیوتن‌متر گشتاور است. توسان نسل دوم در سال ۲۰۱۳ تحت فیس لیفت قرار گرفت اما تغییرات این نسخه تنها در امکانات رفاهی و برخی تجهیزات ایمنی است و البته در طراحی بدنه و کابین. هیوندای نسل سوم در سال ۲۰۱۶ به جهان معرفی شد و هم‌زمان با بازار جهانی به ایران نیز راه یافت. این خودرو در نسل سوم از یک موتور ۲ لیتری ۴ سیلندر و یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک بهره می‌برد. موتور ۲ لیتری هیوندای نسل سوم قادر به تولید ۱۵۵ اسب بخار قدرت و ۱۹۲ نیوتن‌متر گشتاور است. به این ترتیب نسل سوم توسان به وضوح بازده فنی ضعیف‌تری نسبت به نسل اول آن دارد و در شتاب‌گیری و سسسرعت‌گیری نیز ضعیف‌تر ظاهر شده است.

مزایا و معایب مدل‌های مختلف

توسان در هر سه نسل وارد شده به ایران از معدود کراس‌اورهای شهری کامپکت و سایز کوچک است که ضمن قابلیت‌های مناسب برای رانندگی‌های شهری، امکانات و توانایی‌های لازم برای مسیرهای برون شهری و آفرودی را نیز دارد. توسان در هر سه نسل به شکل دو دیفرانسیل عرضه شده است. این خودرو در هر سه نسل مجهز به قفل الکترونیکی دیفرانسیل نیز است که از مزایای دیگر آن محسوب می‌شود. این دو دیفرانسیل هوشمند همچنین در هر سه نسل از سواری خشک و پرتنش و فنربندی ضعیف رنج می‌برد. البته این معضل تاحدودی برای کلاس توسان قابل اغماض است. توسان که در بازار مستقیما با کیا اسپورتیج مقایسه می‌شود، در تعلیق و پایداری بهتر از آن ظاهر شده و خودرویی کنترل پذیرتر است. این مزیت توسان نسبت به اسپورتیج در تمامی نسل‌های دو خودرو مشاهده می‌شود. اما توسان همچنان خودرویی پرشتاب نیست و شتاب صفر تا صد آن در نسل اول ۱۰.۵ ثانیه، نسل دوم و فیس لیفت آن ۱۰.۴ ثانیه و در نسل سوم ۱۱.۵ ثانیه است. سقف سرعت توسان نسل اول ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت و نسل دوم و سوم آن ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت است. مصرف سوخت این خودرو نیز در نسل‌های مختلف بین ۱۰.۵ تا ۸.۵ لیتر در هر صد کیلومتر در سیکل ترکیبی است که رقم بالای محسوب می‌شود و آن را از دور خودروهای کم‌مصرف خارج می‌کند. مصرف سوخت نسل اول این خودرو بیشتر از دو نسل دیگر و نسل سوم کمتر از باقی است. لیست کامل و دقیق امکانات و تجهیزات انواع هیوندای توسان IX35را از اینجا بررسی کنید .

شرایط کابین خودرو در نسخه‌های مختلف

توسان در نسل اول فضای بیشتری در کابین دارد و به دلیل طراحی سقف در این بخش مشکلی برای سرنشینان ردیف عقب ایجاد نمی‌کند. اما در نسل دوم و سوم شیب سقف در بخش انتهایی خودرو، افراد قد بلند را در ردیف عقب خودرو به دردسر می‌اندازد. نسل اول این خودرو از ضعف متریال داخل کابین رنج می‌برد اما این معضل در نسل‌های بعد کاملا برطرف شده ولی جای خود را به ضعف‌های فنی و شتاب‌گیری‌های نه‌چندان جذاب داده است. توسان در نسل دوم و سوم امکانات متعددی دارد که این امکانات به‌خصوص  در نسل سوم بسیار جذاب هستند. هزینه نگهداری این خودرو همواره بالا بوده و قطعات آن قیمت زیادی دارند. اما خدمات پس از فروش آسان موتور در مورد تمامی خودروهای هیوندای از جمله توسان IX35 خوب و مناسب است. همین امر احتمالا باعث شده است که توسان یکی از کراس‌اورهای شهری جذاب در بازار کارکرده‌ها باشد و آمار خرید و فروش خوبی را به نام خود ثبت کند. برای اطلاع از قیمت لحظه‌ای تمامی نسل‌های و مدل‌های هیوندای توسان به  این لینک مراجعه کنید.